出海东南亚市场 中国车企如何才能占据一席之地

2020-03-14
摘要:中国车企到海是不是一个新的话题,当本地市场需求出现疲软,自然会选择开拓新的市场,与中国的不远处,从东南亚已经成为大多数车企的选择。
中国汽车企业出海并不是一个新话题,当东南亚的国内需求出现疲软,自然会选择开拓新的市场,而中国是不是天各一方成为大多数车企的选择。今年的新德里车展上,长城汽车,上汽集团的开放,都不约而同海马汽车亮相在这里
2月2日,有看中了印度这个庞大的人口基数,并有望成为世界第三大汽车市场,希望在整个辐射东南亚,开拓更多的市场份额。
东南亚,已成为世界上增长最快的地区经济体之一,在智能手机市场是一个很好的例子,OPPO,VIVO,小米是中国手机厂商的代表是在东南亚扫地,东南亚已占领数主要市场国家。在整个东南亚手机市场OPPO销量达到730万台,成为在东南亚的第二大航运企业在智能手机市场,再加上手机超越苹果三星已经成为印度的高端手机市场销售第一。
中国智能手机制造商在东南亚市场取得了巨大成功,其他的消费市场必然会带来一些启发。中国是世界上最大的汽车大国的时候,遇到快速增长的东南亚市场,自然也不会放弃这块巨大的蛋糕的中国汽车企业,他们投入巨资这种企图占据一席之地投资。多年
东南亚市场已占据日本车企
东南亚包括11个国家拥有超过6.5亿,在以人口红利大多数国家在发展中世界,感谢有很大的潜力,总人口,和许多国家处于战略转型崛起,中产阶级的迅速崛起,有一个巨大的消费市场,任何一个加车企觊觎的目标。
过去的两年中,中国汽车市场销量继续呈现国产品牌更强烈的影响,呈下降趋势时对汽车的需求逐渐下降,海水已经成了顺理成章的事情,被认为是东南亚地区更接地气。
车企在中国以及许多国际大型的全球分布,因为那里是一个巨大的消费市场被普遍认为是一个整体的规划区域,东南亚也是这样的区域,虽然有不同国家之间的文化差异,但经济结构有很多相似之处,它往往是在东南亚也是一个独立的区域。
每个区域市场都有自己的独特性,东南亚也不例外,在东南亚地区是当今世界的基本日系车企,日本,印尼,甚至在一些汽车的整个东南亚市场的80%以上国家90%以上的这种近乎垄断的这么多新人望而却步。
日系车是最重要的功能,更好的燃油经济性,而且质量很稳定,上世纪70年代石油危机的爆发中,全球石油供应非常紧张,再高价格的日本汽车借此机会大举扩张上全球范围内,商品声誉的逐渐积累取得了今天的地位。
根在东南亚几十年来关于时间,经营多年的日系车企,产品早已深入人心,更重要的是,日系车企都在R&d,制造,销售,市场营销和金融服务之间的产业链建设已经相当完善,建立足够的竞争壁垒。
作为一个巨大的一块蛋糕,来自世界各地的汽车制造商都不想错过,除了日系车企,美国德系的其他部门,以及自有品牌近年来已经主导地位,也我们必须投资建立在东南亚的工厂,在那里试图寻找新的增长点。
自有品牌进军东南亚的姿态呐很多来自中国的自主品牌,投资,并在东南亚建厂去无外乎两个原因:第一,该国已消耗过剩产能东南亚打开海外市场作为突破口;其次,自主品牌的产品通常具有较高的性价比,这个功能和东南亚市场消费者的需求相吻合。
各个车企自身不同的基因,不同的产品定位,战略诉求是不一样的,这使中国车企在进入东南亚市场行出现不同的路径,我们看几个例子。 1,长城汽车在泰国,印度,投资